Категория: Рулевое управление

Рулевое управление

Описание конструкции

Рулевой механизм
Рулевой механизм:
1 — правая рулевая тяга; 2 — рулевой механизм; 3 — шайба; 4 — левая рулевая тяга; 5 — болт; 6 — опорная пластина
Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» крепится к щитку передка кузова двумя скобами через резиновые подушки.
В картере рулевого механизма на подшипниках установлена приводная шестерня, которая находится в зацеплении с рейкой. Рейка поджимается к шестерне пружиной через упор, который уплотнен в картере резиновым кольцом. Пружина упирается в регулировочную пробку. Тяги рулевого привода крепятся к рейке болтами, которые проходят через опорную пластину, резинометаллические шарниры внутренних наконечников и ползун рейки. Болты от отворачивания фиксируются стопорной пластиной. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными рычагами, приваренными к амортизаторным стойкам передней подвески. Каждая тяга состоит из внутреннего наконечника, наружного наконечника и регулировочного винта. Длина рулевой тяги изменяется вращением регулировочного винта, который вворачивается в резьбовые отверстия внутреннего и наружного наконечников. Это позволяет регулировать схождение управляемых колес автомобиля.
Шаровой шарнир наружного наконечника тяги имеет неразборную конструкцию и не требует пополнения запаса смазки, заложенной внутрь на весь срок его службы.
Вал рулевой колонки крепится к приводной шестерне рулевого механизма через эластичную муфту. На шлицах в верхней части вала гайкой крепится рулевое колесо. Рулевая колонка прикреплена к кронштейну щитка передка: спереди — одним болтом, в задней части, справа, — гайкой, а слева — болтом. На часть автомобилей устанавливается гидравлический усилитель рулевого управления.
В систему гидравлического усилителя входят лопастной насос, бачок для рабочей жидкости, трубки подвода и отвода жидкости и распределительное устройство. Насос приводится во вращение ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Гидравлическое масло из бачка подается насосом под высоким давлением к распределительному клапанному устройству (распределителю), расположенному в рулевом механизме и механически соединенному с рулевой колонкой. При повороте рулевого колеса клапанное устройство соединяет одну из полостей гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую полость — со сливом. На штоке, являющемся продолжением зубчатой рейки, закреплен поршень гидроцилиндра, который преобразует разность давлений рабочей жидкости в силу, перемещающую рейку влево и вправо, и через рулевые тяги и рычаги поворачивает управляемые колеса автомобиля. При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления на Daewoo Nexia 2008 Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления при выходе его из строя для замены или ремонта, а также при ремонте двигателя. Для снятия насоса на автомобиле с двигателем...

Далее

Снятие бачка гидроусилителя рулевого управления

Снятие бачка гидроусилителя рулевого управления на Daewoo Nexia 2008 Бачок гидроусилителя рулевого управления снимаем для его замены. Сняв крышку бачка, резиновой грушей откачиваем из него рабочую жидкость. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления хомута бачка....

Далее

Прокачка гидросистемы усилителя рулевого управления

Прокачка гидросистемы усилителя рулевого управления на Daewoo Nexia 2008 При остановленном двигателе открываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления и доливаем жидкость в бачок до метки MIN. Пускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости...

Далее

Замена чехла рулевого механизма

Замена чехла рулевого механизма на Daewoo Nexia 2008 Демонтируем рулевой механизм (см. «Снятие рулевого механизма»). Снимаем правую скобу… …и резиновую подушку крепления корпуса рулевого механизма. Ключом «на 19» отворачиваем две накидные гайки крепления трубок к...

Далее

Снятие рулевого механизма

Снятие рулевого механизма на Daewoo Nexia 2008 Рулевой механизм снимаем для его замены или замены защитного чехла. Демонтировать рулевой механизм можно вместе с рулевыми тягами или без них. При первом способе выпрессовываем пальцы шаровых шарниров...

Далее

Снятие наконечника рулевой тяги

Снятие наконечника рулевой тяги на Daewoo Nexia 2008 Вывешиваем и снимаем колесо со стороны заменяемого наконечника (см. «Замена колеса»). Поворачиваем рулевое колесо до упора в противоположную сторону. Краской помечаем (или считаем) на регулировочном винте витки...

Далее

Снятие и разборка рулевой колонки

Снятие и разборка рулевой колонки на Daewoo Nexia 2008 Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»). Снимаем подрулевые переключатели и соединитель (см. «Снятие подрулевых переключателей»). Отсоединяем колодку...

Далее

Снятие рулевого колеса

Снятие рулевого колеса на Daewoo Nexia 2008 Работу выполняем при снятии соединителя подрулевых переключателей, рулевой колонки, замене контактного кольца звукового сигнала или рулевого колеса. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Вынув ключ из...

Далее

Регулировка зазора между шестерней и рейкой

Регулировка зазора между шестерней и рейкой на Daewoo Nexia 2008 1 — упор рейки; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — пружина; 4 — регулировочная пробка; 5 — контргайка Регулировку проводим при вывешенных передних колесах. Устанавливаем...

Далее

Рулевое управление

Рулевое управление на Daewoo Nexia 2008 Описание конструкции Рулевой механизм: 1 — правая рулевая тяга; 2 — рулевой механизм; 3 — шайба; 4 — левая рулевая тяга; 5 — болт; 6 — опорная пластина Рулевой...

Далее