Снятие рулевого механизма на Daewoo Nexia 2008

Рулевой механизм снимаем для его замены или замены защитного чехла. Демонтировать рулевой механизм можно вместе с рулевыми тягами или без них.
При первом способе выпрессовываем пальцы шаровых шарниров наружных наконечников из поворотных рычагов стоек (см. «Снятие наконечника рулевой тяги»).
При втором способе отсоединяем внутренние наконечники рулевых тяг от рейки рулевого механизма (см. «Снятие наконечника рулевой тяги»).
В салоне головкой «на 12» отворачиваем болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с хвостовиком шестерни рулевого механизма...
В салоне головкой «на 12» отворачиваем болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с хвостовиком шестерни рулевого механизма…
...и вынимаем болт (для наглядности показано на снятых рулевом механизме и рулевой колонке)
…и вынимаем болт (для наглядности показано на снятых рулевом механизме и рулевой колонке).
В моторном отсеке снимаем расширительный бачок системы охлаждения (см. «Снятие расширительного бачка»).
Работу по снятию рулевого механизма первым способом показываем на автомобиле с гидравлическим усилителем руля.
Ключом «на 19» отворачиваем штуцера трубок подвода и отвода гидравлической жидкости от корпуса распределителя рулевого механизма...
Ключом «на 19» отворачиваем штуцера трубок подвода и отвода гидравлической жидкости от корпуса распределителя рулевого механизма…
...и отводим трубки в сторону
…и отводим трубки в сторону.
Головкой «на 12» отворачиваем болт верхнего крепления правой скобы рулевого механизма к щитку передка...
Головкой «на 12» отворачиваем болт верхнего крепления правой скобы рулевого механизма к щитку передка…
...и гайку нижнего крепления
…и гайку нижнего крепления.
Тем же инструментом отворачиваем болт верхнего крепления левой скобы рулевого механизма к щитку передка...
Тем же инструментом отворачиваем болт верхнего крепления левой скобы рулевого механизма к щитку передка…
…и гайку нижнего крепления.
Сдвигаем рулевой механизм вперед до выхода хвостовика шестерни из фланца эластичной муфты (для наглядности показано на снятых рулевом механизме и рулевой колонке)
Сдвигаем рулевой механизм вперед до выхода хвостовика шестерни из фланца эластичной муфты (для наглядности показано на снятых рулевом механизме и рулевой колонке).
Выводим хвостовик шестерни из отверстия в щитке передка кузова
Выводим хвостовик шестерни из отверстия в щитке передка кузова.
Вынимаем рулевой механизм вместе с рулевыми тягами через отверстие в правом брызговике
Вынимаем рулевой механизм вместе с рулевыми тягами через отверстие в правом брызговике.
При втором способе демонтажа вынимаем рулевой механизм без рулевых тяг.
Сборку и установку рулевого механизма проводим в обратной последовательности, обязательно проверив нейтральное положение рейки (прямолинейное движение автомобиля).
Нейтральное положение рейки достигается, когда расстояние от внутреннего торца посадочной поверхности корпуса рулевого механизма под левую резиновую подушку до оси симметрии пластины составляет 325 мм (для наглядности показано при снятом рулевом механизме)
Нейтральное положение рейки достигается, когда расстояние от внутреннего торца посадочной поверхности корпуса рулевого механизма под левую резиновую подушку до оси симметрии пластины составляет 325 мм (для наглядности показано при снятом рулевом механизме).
При этом стяжной болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с валом рулевой колонки должен располагаться сверху рулевого вала в горизонтальном положении (см. «Снятие и разборка рулевой колонки»).
Удаляем воздух из гидросистемы усилителя рулевого управления (см. «Прокачка гидросистемы усилителя рулевого управления»).

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...