Категория: Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработавших газов

Описание конструкции

Система выпуска отработавших газов двигателя F16D3
Система выпуска отработавших газов двигателя F16D3:
1 — уплотнительная прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — каталитический нейтрализатор; 4 — управляющий датчик концентрации кислорода; 5 — теплозащитный экран; 6 — хомут; 7 — основной глушитель; 8 — подушка подвески основного глушителя; 9 — декоративная насадка выхлопной трубы; 10 — подушки подвески дополнительного глушителя; 11 — уплотнительная прокладка; 12 — дополнительный глушитель; 13 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 14 — диагностический датчик концентрации кислорода; 15 — уплотнительное кольцо фланцев каталитического нейтрализатора и промежуточной трубы; 16 — уплотнительное кольцо фланцев выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора отработавших газов, промежуточной трубы с металлокомпенсатором, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб. Выпускной коллектор крепится к шпилькам головки блока цилиндров гайками.
Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
Система выпуска отработавших газов двигателя A15SMS
Система выпуска отработавших газов двигателя A15SMS:
1 — прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — управляющий датчик концентрации кислорода; 4 — уплотнительная прокладка каталитического нейтрализатора; 5 — каталитический нейтрализатор; 6 — приемная труба; 7 — металлокомпенсатор; 8 — прокладка дополнительного каталитического нейтрализатора; 9 — дополнительный каталитический нейтрализатор; 10 — теплозащитный экран каталитического нейтрализатора; 11 — диагностический датчик концентрации кислорода; 12 — подушка дополнительного глушителя; 13 — дополнительный глушитель; 14 — теплозащитный экран дополнительного глушителя; 15 — хомут; 16 — основной глушитель; 17 — теплозащитный экран основного глушителя; 18 — подушка основного глушителя; 19 — стяжная лента
Выпускной коллектор и уплотнительная прокладка его соединения с головкой блока цилиндров (двигатель F16D3)
Выпускной коллектор и уплотнительная прокладка его соединения с головкой блока цилиндров (двигатель F16D3)
Выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода (двигатель A15SMS)
Выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода (двигатель A15SMS)
К фланцу выпускного коллектора тремя шпильками с гайками крепится каталитический нейтрализатор. К другому фланцу каталитического нейтрализатора тремя шпильками с гайками крепится фланец промежуточной трубы. Оба соединения уплотняются термостойкими кольцами или прокладками. В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
Место установки управляющего датчика концентрации кислорода на выпускном коллекторе (двигатель F16D3)
Место установки управляющего датчика концентрации кислорода на выпускном коллекторе (двигатель F16D3)
Второй датчик — диагностический. На автомобиле с двигателем F16D3..
...он установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора
…он установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора.
На автомобиле с двигателем A15SMS…
...датчик установлен в трубе дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора
…датчик установлен в трубе дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор представляет собой стальную камеру, в которой расположен керамический блок с множеством пор, покрытых катализаторами дожита: родием, палладием, платиной. Проходя через поры катализаторного блока, оксид углерода преобразуется в углекислый газ, несгоревшие углеводороды превращаются в водяной пар, а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень «очистки» отработавших газов в исправном каталитическом нейтрализаторе достигает 90-95%.
Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-4.
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор
При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается. Причиной выхода из строя нейтрализатора может также стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор, который позволяет силовому агрегату совершать колебания на резинометаллических опорах, не передавая эти колебания на систему выпуска отработавших газов. Для обеспечения герметичности между фланцами труб системы выпуска установлены уплотнительные прокладки. На днище кузова над дополнительным и основным глушителями и дополнительным каталитическим нейтрализатором установлены теплозащитные экраны, предохраняющие антикоррозионное покрытие от перегрева.
Вся система подвешена к кузову на трех резиновых подушках.
Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.

Снятие выпускного коллектора

Снятие выпускного коллектора на Daewoo Nexia 2008 Работу проводим при замене прокладки в соединении «выпускной коллектор -головка блока цилиндров» или при ремонте головки блока цилиндров. Место стыка выпускного коллектора с привалочной поверхностью головки блока цилиндров...

Далее

Снятие основного глушителя

Снятие основного глушителя на Daewoo Nexia 2008 Ослабляем хомут крепления основного и дополнительного глушителей (см. «Снятие дополнительного глушителя»). Головкой «на 10» ослабляем затяжку гайки стяжной ленты крепления основного глушителя. Нанося удары молотком через деревянный брусок...

Далее

Снятие дополнительного глушителя

Снятие дополнительного глушителя на  Daewoo Nexia 2008 Снимаем дополнительный глушитель в случае его прогара или прогара уплотнительной прокладки в соединении фланцев, а также в случае больших механических повреждений. На автомобиле с двигателем F16D3 разъединяем фланцы...

Далее

Снятие дополнительного каталитического нейтрализатора

Снятие дополнительного каталитического нейтрализатора на Daewoo Nexia 2008 На автомобиле с двигателем F16D3 дополнительный каталитический нейтрализатор не устанавливается. Для снятия дополнительного каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем A15SMS необходимо выполнить следующие операции. Разъединяем фланцы промежуточной...

Далее

Снятие каталитического нейтрализатора

Снятие каталитического нейтрализатора на  Daewoo Nexia 2008 Снимаем каталитический нейтрализатор при его замене или при замене уплотнительных колец (прокладок) в соединении его фланцев. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Во избежание ожогов приступать к...

Далее

Снятие промежуточной трубы

Снятие промежуточной трубы на Daewoo Nexia 2008 Снимаем промежуточную трубу в случае ее прогара или прогара уплотнительного кольца и прокладки в соединении фланцев, больших механических повреждений или при выходе из строя металлокомпенсатора. Во избежание ожогов...

Далее

Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработавших газов на Daewoo Nexia 2008 Описание конструкции Система выпуска отработавших газов двигателя F16D3: 1 — уплотнительная прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — каталитический нейтрализатор; 4 — управляющий датчик концентрации...

Далее