Категория: Тормозная система

Тормозная система

Описание конструкции

Тормозной механизм переднего колеса
Тормозной механизм переднего колеса:
1 — шланг тормозного механизма; 2 — штуцер прокачки гидропривода тормозов; 3 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 4 — чехол направляющего пальца; 5 — тормозной диск; 6 — направляющая колодок; 7 — тормозная колодка; 8 — суппорт
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, соединительные трубки и шланги.
Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой колесный цилиндр.
Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполнен вентилируемым. Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка. При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор.
Тормозные механизмы задних колес -барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Механизм автоматической регулировки зазора состоит из сборной распорной планки колодок, рычага регулятора, его пружины и серьги. Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб и тем самым увеличить длину распорной планки и одновременно уменьшить зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Тормозной механизм заднего колеса
Тормозной механизм заднего колеса:
1 — тормозной щит; 2 — задняя колодка; 3 — опорная стойка; 4 — разжимной рычаг колодок; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — рычаг регулятора; 9 — серьга; 10 — пружина рычага регулятора; 11 — передняя колодка; 12 — нижняя стяжная пружина
Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух ветвей троса, разжимных рычагов колодок и распорных планок. Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через тягу и уравнитель. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках. Ход рычага стояночного тормоза после регулировки должен составлять 3-5 зубьев сектора. Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на тяге с уравнителем тросов (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
Главный тормозной цилиндр крепится к двум шпилькам корпуса вакуумного усилителя.
Полупрозрачный пластмассовый бачок с датчиком недостаточного уровня жидкости крепится к верхней части цилиндра через резиновые соединительные втулки, вставленные в отверстия цилиндра.
Поршни в главном цилиндре расположены последовательно. Ближний к вакуумному усилителю поршень приводит в действие правый передний и левый задний тормозные механизмы, а дальний поршень — левый передний и правый задний. Рабочая жидкость к тормозным механизмам задних колес поступает через регуляторы давления, установленные на главном тормозном цилиндре.
Регуляторы давления предназначены для ограничения темпа роста давления в тормозном гидроприводе задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Вакуумный усилитель тормозов расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится к двум кронштейнам закрепленным на щитке передка кузова. Усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют. Простейшая проверка работоспособности усилителя: на автомобиле с остановленным двигателем несколько раз нажимаем на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка податься вперед. Отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны негерметичностью вакуумной трубки, идущей от впускной трубы.
Педаль тормоза подвешена на кронштейне педального узла. Педаль снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигнала торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали.

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Снятие элементов стояночной тормозной системы на Daewoo Nexia 2008 Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Вывешиваем и снимаем задние колеса. Снимаем тормозные барабаны (см. «Проверка состояния передних и задних тормозных механизмов»). Рычаг привода стояночного...

Далее

Снятие заднего тормозного шланга

Снятие заднего тормозного шланга на Daewoo Nexia 2008 Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Придерживая ключом «на 19» верхний наконечник гибкого шланга, специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней, отворачиваем штуцер тормозной трубки. Выводим...

Далее

Снятие заднего колесного цилиндра

Снятие заднего колесного цилиндра на Daewoo Nexia 2008 Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем задние тормозные колодки (см. «Замена задних тормозных колодок»). Для удобства отворачивания штуцера тормозной трубки колесного цилиндра… …накидным ключом «на...

Далее

Снятие переднего тормозного шланга

Снятие переднего тормозного шланга на Daewoo Nexia 2008 Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Накидным ключом «на 12» отворачиваем болт-штуцер крепления нижнего наконечника переднего тормозного шланга к суппорту. Соединение уплотнено двумя медными шайбами. Специальным ключом «на...

Далее

Снятие вакуумного усилителя тормозов

Снятие вакуумного усилителя тормозов на Daewoo Nexia 2008 В салоне под панелью приборов… …снимаем запорную скобу пальца толкателя… …и вынимаем палец. В моторном отсеке отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю (см....

Далее

Снятие главного тормозного цилиндра

Снятие главного тормозного цилиндра на Daewoo Nexia 2008 Отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости. Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость. Специальным ключом «на 10», охватывающим пять...

Далее

Снятие деталей переднего тормозного механизма

Снятие деталей переднего тормозного механизма на Daewoo Nexia 2008 Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта нижний наконечник тормозного шланга (см. «Снятие переднего тормозного шланга»). Накидным ключом «на 13» отворачиваем верхний и нижний болты...

Далее

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок на Daewoo Nexia 2008 Для замены колодок вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан (см. «Проверка состояния передних и задних тормозных механизмов»). Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от...

Далее

Замена передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на Daewoo Nexia 2008 Замену тормозных колодок проводим, если минимальная толщина накладки колодки составляет менее 1,5 мм. Изношенные колодки следует заменять только в комплекте. Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Накидным ключом...

Далее

Тормозная система

Тормозная система на Daewoo Nexia 2008 Описание конструкции Тормозной механизм переднего колеса: 1 — шланг тормозного механизма; 2 — штуцер прокачки гидропривода тормозов; 3 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 4 — чехол направляющего...

Далее