Главная страница » Замена ремней навесного оборудования

Замена ремней навесного оборудования

Замена ремней навесного оборудования от https://kuzov-media.ru/articles/avtokomponenty/Remniprivodanavesnogooborudovaniyairoliki/ — процедура по регламенту проводимая редко. Стандартно, к ремням навесного оборудования относят ремень генератора, ГУРа, кондиционера и ролики. Если вы почитаете форумы, то многие пользователи говорят, что неполадки с навесным оборудование – это не серьезно, и что проблему можно решить за 20 мин.

Сертифицированные специалисты автомастерской хотят предупредить о том, что скрытые, и тем более, явные проблемы, могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Меняем ремни

Для начала отметим, что поменять ремни навесного оборудования не всегда можно поменять самостоятельно, потому как процедура требует специального оборудования и точности в действиях. Не редка ситуация, когда в обычном «дворовом» сервисе, при замене ремней навесного оборудования, срезают резьбу крепления узлов.

Ремень генератора будет относиться к ремням навесного оборудования. И вот, вы услышали характерный свист, посмотрели интернет и прочитали, что ничего серьезного в этом нет. И эксплуатировать автомобиль можно дальше. А через день уже отвезли своего «коня» на ремонт двигателя. Почему так? Во – первых, необходимо сразу посетить автомастерскую для определения какой из ремней, роликов или узлов начал издавать звуки. Кстати, при регулярной диагностике обращайте внимание на состояние роликов навесного оборудования, потому как вы можете просто не услышать звук, который предупредит вас о том, что износ его достиг максимума. А последствия будут очень дорогостоящими.

Свист ремня

Например, начал посвистывать ремень генератора. На «холодную» вы слышите не приятный свист. На одном распространенном сайте, мы читали слова о том, что этот «свист будет раздражать только соседей». На самом деле такой свист может вам стоить 300 000 рублей) Прежде всего, опять же, езжайте в автосервис. Вы можете столкнуться с незначительной течью масла из двигателя, а он попало на ремень, что поспособствовало его расслоению. Что случиться при его расслоении? Паромасляный ремень генератора расслоился, его намотало на шкив коленчатого вала, перепилило перегородку (кожух ремня ГРМ нижний),части ремня генератора попали под ремень ГРМ вследствие чего, перескочил ремень ГРМ по нижней шестерне. Фазы ГРМ сбились, и поршни догнали клапана. В итоге загнуло 15 клапанов, а один оборвало и он разрушился на две части, сломало седло клапана в ГБЦ. ГБЦ только под замену. Поршни под замену. Пробило 4 поршня. Вот один из вариантов развития событий, если вам было недосуг и про диагностировать систему ремней навесного оборудования.

После такой «любовной» встречи поршней и клапанов ваше авто остается без двигателя. Сумма такого ремонта будет ровняться покупке и установке нового двигателя.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector