Главная страница » Запчасти для автомобиля

Запчасти для автомобиля

На третьем месте по производству запасных частей для авто находится компания Delphi. Годовой оборот составляет 35 миллиардов долларов. Дельфай специализируется на поставке автозапчастей на конвейер концерна General motors.
Также она поставляет комплектующие детали для сборки автомобилей на другие автосборочные заводы мира.

Как же происходит выбор производителя автомобильных запчастей на сборочный конвейер, например, Германии. Один из немецких производителей, такой как BMW, Mercedes или Volkswagen, разрабатывает новый автомобиль и нуждаются в новом воздушном фильтре, масле https://ad-oil.com.ua/catalog/oil-industrialnye_masla/.

По европейскому антимонопольному законодательству они должны выбирать не меньше чем из трех фирм. Это делается для того, чтобы многие фирмы могли поучаствовать в тендере.
Концерн отправляет производителям автомобильных деталей техническое задание, в котором оговариваются технические условия работы деталей, условия поставки и необходимое количество.

Выигрывает та фирма, которая предложит лучшую цену на лучших условиях и затем, покупая оригинальный фильтр, покупатель увидит маркировку оригинала и маркировку производителя. вместе с артикулом.

Между этими фирмами заключается договор, согласно которому в течение пяти лет производитель не поставляет данную деталь на вторичный рынок, то есть на aftermarket, давая заработать автоконцерну. Договор действует до появления первого конкурента на рынке. Затем этот тендер может выиграть другой производитель, и в оригинальной упаковке будет лежать фильтр другой фирмы.

Вы скажете, что оригинал делается по техническому заданию, а другие нет, так не оригинальные детали делаются полными аналогами оригинала по свойствам и характеристикам детали. Но было и такое, что фирмы-производители пытались обойти антимонопольный закон.

Например, в 80-е годы, такие производители как LUK и SACHS, чтобы поставлять автомобильные запасные части на конвейер создали третью фирму Valio. Эта фирма работала на конвейер, а другие две фирмы получали свою прибыль. Плюс они могли продавать на вторичный рынок свои сцепления.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector