Главная страница » Как работают автомобильные подушки безопасности

Как работают автомобильные подушки безопасности

Подушка безопасности является одним из наиболее важных безопасности устройств среди присутствующих на борту автомобиля: подушка, которая надувается мгновенно в случае столкновения, таким образом, защищая водителя и пассажиров автомобиля. А узнать подробнее про пиропатроны для подушек безопасности можно перейдя по ссылке.

Автомобильные подушки безопасности: история

Подушка была изобретена в 1952 году американским Джоном У. Хетриком, но до прибытия на производственной машине — в 1973 году, благодаря General Motors группы — инженерам пришлось решить множество проблем. Прежде всего, найти решение для быстрого надувания подушки: сжатым воздухом подушка безопасности заполнялась слишком долго (что делало ее задачу бесполезной), а затем мы перешли на использование пиротехнических зарядов.

Автомобиль подушка состоит из надувной подушки с ее держателем, генератором и его держателем и крышкой. Состоит из прочной полиамидной ткани (устойчивой к старению и с низким коэффициентом трения, чтобы иметь легкий разрыв и контакт с кожей, не вызывая ссадин) и имеет внутренние удерживающие ремни, которые во время разрыва удерживают подушку желаемой формы, а в задней части есть выпускные отверстия, через которые выходит газ. «Белое облако», которое появляется во время взрыва, является тальком, используемым для открытия подушки безопасности.

Среди других компонентов системы мы выделяем распознавание сиденья, занятого (с помощью чувствительных матов, состоящих из датчиков давления и электроники оценки или инфракрасных и ультразвуковых датчиков), и спиральную пружину: последняя соединяет неподвижную рулевую колонку с мобильным рулевым управлением. рулевого колеса, а во время вращения рулевое колесо управляет связью между блоком управления подушкой безопасности и газогенератором. Гибкая печатная плата намотана по спирали, чтобы повторять вращательное движение в 2,5 оборота в обоих направлениях.

Есть подушка безопасности водителя на рулевом колесе, подушка безопасности пассажира на приборной панели, боковые интегрированы в спинке сиденья или в двери, боковых шторках, защищающих голову передних и задних пассажиров в случае бокового удара, и шторках для коленей водителя.

В ремни безопасности также встроены подушки для уменьшения травм грудной клетки, внешние подушки в основании лобового стекла для защиты пострадавшего пешехода и даже подушки за спинками задних сидений.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector