Главная страница » Что такое капитальный ремонт двигателя

Что такое капитальный ремонт двигателя

Покупка подержанного автомобиля всегда означает риск неожиданной поломки. Не проблема, если один из расходных материалов требует вмешательства механика. Гораздо хуже, если выходит из строя что-то действительно серьезное, например двигатель. Узнать подробнее о том, как происходит капитальный ремонт двигателя автомобиля можно здесь.

В такой ситуации на выбор есть два варианта: либо капитальный ремонт приводного агрегата, либо его замена на другой, естественно бывший в употреблении. Цены на двигатель колеблются от нескольких сотен до нескольких тысяч. Все зависит от агрегата и состояния мотора, пробега, года выпуска и мощности. К сожалению, за дизельный двигатель часто приходится платить немного больше.

Покупка подержанного двигателя зачастую более выгодна, чем его капитальный ремонт. К сожалению, такое решение всегда сопряжено с риском. Выбранная нами единица может быть в таком же или даже худшем состоянии, чем наша. К счастью, многие из двигателей вторичного рынка находятся в довольно приличном состоянии. Тем, кто выбирает проставку двигателя, не нужно обменивать свидетельство о регистрации или сообщать об этом в отдел связи. Это нужно делать только в том случае, если новый двигатель имеет другую мощность или больший или меньший рабочий объем.

Людям, решившим отремонтировать, придется оставить машину в сервис примерно на неделю. Почему так долго? Полный капитальный ремонт двигателя включает шлифовку коленчатого вала, хонингование (специальное сглаживание) цилиндров, замену поршней и втулок, фрезерование седел клапанов и даже шлифовку самих клапанов. Такой кропотливый ремонт стоит довольно дорого, а в случае дизельного топлива цена может быть увеличена из-за повреждения системы впрыска, а иногда даже из-за заклинивания турбокомпрессора.

Если двигатель забирает масло, но не сильно поврежден, его можно вылечить частичным капитальным ремонтом , например, заменой самих поршневых колец. Заказа только такой операции часто бывает недостаточно, потому что новые поршневые кольца не подходят изношенным поршням. Ремонт двигателя также связан с риском его разрушения непрофессиональным механиком, выполняющим такой ремонт.

Одна из халатностей сервисных техников — неаккуратное снятие заедающих поршневых колец ножом , что часто приводит к повреждению канавок, в которых сидят кольца. Еще одна распространенная ошибка механиков — неправильное наложение поршневых колец, например, «верхом» вниз, а оно должно быть вверху.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector