Главная страница » Двигатель и его системы

Двигатель и его системы

Двигатель и его системы на Daewoo Nexia 2008

Возможная неисправностьДиагностикаМетод устранения

Коленчатый вал не проворачивается стартером

Аккумуляторная батарея разряженаНапряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота может раздаваться трескЗарядите батарею; если она не заряжается — замените. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля
Снижение емкости аккумуляторной батареиНапряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться трескЗарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна, замените батарею. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля
Окисление выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов, неплотная их посадкаПри включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом из-под капота может раздаваться трескПодтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином
Заклинивание двигателя или навесных агрегатовПроверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, шкивы насоса гидроусилителя руля, генератора и компрессора кондиционераОтремонтируйте двигатель (СТО), генератор, замените насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера
Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховикаОсмотр после снятия стартераОтремонтируйте или замените стартер, замените маховик
Неисправна цепь включения стартера: повреждены провода, не замыкаются контакты выключателя зажиганияПри поворачивании ключа зажигания в положение «III» тяговое реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт тягового релеЗамените неисправные провода, контактную группу выключателя зажигания
Неисправно тяговое реле стартера: замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т.п.)При повороте ключа в положение «III» тяговое

реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле. Снимите реле, проверьте его работу

Замените неисправное тяговое реле
Окислены контакты тягового реле или проводов, плохой контакт «массы»При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи «аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу тягового реле, подав на него питание напрямую от аккумуляторной батареиПодтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное тяговое реле замените
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартераПри включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера проверяется омметром или по чрезмерному нагреву релеЗамените тяговое реле стартера
Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износЯкорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к

контактному болту стартера напрямую от аккумуляторной батареи, минуя реле

Замените изношенные узлы или стартер
Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартераЯкорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к контактному болту стартера, минуя реле. Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляцииЗамените якорь или стартер
Пробуксовывание муфты свободного ходаПри включении стартера якорь вращается, маховик неподвиженЗамените муфту или стартер

Сильный шум при работе стартера

Стартер закреплен на блоке цилиндров с перекосом, ослаблено его крепление или сломана крышка со стороны приводаОсмотрПодтяните болты крепления стартера к блоку цилиндров, при поломке крышки замените стартер
Чрезмерный износ подшипников стартера или шеек вала привода и якоря. Износ и повреждение зубьев шестерен планетарного редуктораОсмотр после разборки стартераЗамените планетарный редуктор или стартер
Зубчатый венец проворачивается на маховикеПри включении стартера зубчатый венец вращается, маховик и коленчатый вал неподвижны. Слышны визг, вой со стороны картера сцепленияЗамените маховик
Изношены зубья шестерни привода стартера или (чаще) венца маховикаОсмотр после снятия стартераЗамените шестерню привода, стартер или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заедание рычага привода, ослабление или поломка пружины муфты свободного хода или тягового реле стартера, заедание муфты на шлицах вала привода или якоря тягового реле, неисправность выключателя зажигания (не размыкаются контакты выключателя зажигания)Проверьте, снимается ли напряжение с управляющего вывода реле стартера при отпускании ключа зажигания, возвращается ли ключ в положение «II». Размыкание контактов выключателя зажигания можно проверить омметром. Если напряжение на тяговом реле стартера исчезает при выключении зажигания, снимите и разберите стартер для проверкиЗамените тяговое реле стартера или стартер в сборе, контактную группу выключателя зажигания

Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается

В баке нет топливаПо указателю уровня топлива и контрольной лампе резерва топливаДолейте топливо
Аккумуляторная батарея разряженаКоленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 ВЗарядите батарею; если она не заряжается, замените ее. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля
Снижение емкости аккумуляторной батареиКоленчатый вал проворачивается очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 6-8 ВЗарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна, замените. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля
Окисление клемм проводов на выводах аккумуляторной батареи, неплотная их посадкаКоленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареиПодтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателяПроверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводовУстраните неисправность соединений в разъемах
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала двигателя: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы; деформация валов; застыло моторное масло; заклинило генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционераКоленчатый вал проворачивается стартером очень медленно

Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего, причина повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом случае попробуйте пустить двигатель с помощью другой аккумуляторной батареи. После пуска не допускайте работы двигателя на высоких оборотах и следите за контрольной лампой недостаточного давления масла: при ее загорании немедленно остановите двигатель на 1-2 мин, чтобы загустевшее масло успело стечь в поддон

Если при пуске или работе двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов насоса гидроусилителя руля, генератора и компрессора кондиционера

При посторонних шумах в зоне блока или головки блока цилиндров отремонтируйте двигатель (СТО). Используйте моторное масло в соответствии с климатическими условиями

Замените генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера

Неисправность в системе зажиганияПроверьте искрообразование на свечах. Если искра отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и цепей низкого напряжения (предохранителя ЭБУ, первичной обмотки катушки зажигания) или высокого напряжения (вторичной обмотки катушки зажигания, высоковольтных проводов)Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените неисправный предохранитель, прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических цепях
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремняОсмотр после снятия крышки привода ГРМЗамените ремень привода ГРМ. Проверьте компрессию в цилиндрах
Дефектные свечиПроверьте искрообразование на свечахЗамените свечи
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и распределительных (распределительного) валовУстановите правильное взаимное расположение валов. Проверьте компрессию
Неисправны ЭБУ, его цепи или датчики положения коленчатого вала и фаз (реже — датчики температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха на впуске)Проверьте, поступает ли питание на ЭБУ, цепи датчиков положения коленчатого вала и фаз, отсутствие повреждения самих датчиков. При неисправном датчике температуры ЭБУ может неправильно рассчитать состав топливовоздушной смесиЗамените неисправные предохранитель постоянного питания ЭБУ, датчики, провода
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха или его цепиПроверьте чувствительность датчика абсолютного давления воздуха (СТО)Замените неисправный датчик абсолютного давления воздуха
Перегорели предохранители системы управления двигателемПроверьте предохранителиУстраните причину перегорания предохранителя. Неисправный предохранитель замените
Перегорел предохранитель силовой цепи реле топливного насоса, неисправны цепь питания насоса, его реле или сам насосПри включении зажигания не слышен звук работы насоса. Проверьте предохранитель. Напрямую от аккумуляторной батареи подайте питание на выводы насосаЗамените перегоревший предохранитель, зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, насос
Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему питания, деформированы топливные магистралиПри проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной трубы не пахнет бензиномЗамените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте топливопроводы
Топливный насос не создает необходимого давления в системеПроверьте давление в топливной рампе, убедитесь в чистоте сетчатого фильтра узла топливного насосаОчистите сетчатый фильтр узла топливного насоса. Неисправные топливный насос, регулятор давления замените
Неисправны форсунки или цепи их электропитанияПроверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Подсос постороннего воздуха во впускной трактОсмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер впускного трубопроводаЗамените порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателяПроверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводовУстраните неисправность соединений в разъемах
Зазор между электродами свечей не соответствует нормеПроверьте зазорыУстановите нужный зазор или замените свечи
Много нагара на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродамиОсмотрПроверьте и при необходимости замените свечи
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в центральном электродеОтсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособностиЗамените свечи
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепейОмметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания и высоковольтные проводаЗамените поврежденную катушку зажигания и высоковольтные провода
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и распределительных (распределительного) валовУстановите правильное взаимное расположение валов. Проверьте компрессию
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колецПроверьте компрессиюЗамените неисправные детали (СТО)
Неисправен датчик положения дроссельной заслонкиПроверьте датчик положения дроссельной заслонкиЗамените датчик
Неисправны регулятор холостого хода или его цепиЗамените регулятор заведомо исправнымЗамените неисправный регулятор
Подсос постороннего воздуха во впускной трактОсмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопроводаЗамените порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неисправен регулятор давления топливаПроверьте манометром давление в системе питания (2,8-3,3 бара)Замените неисправный регулятор
Неисправен адсорбер, негерметичны соединения трубок системы улавливания паров топливаПроверьте адсорбер на наличие повреждений, исправность электромагнитного клапана продувки и герметичность их соединенийЗамените неисправные адсорбер, клапан продувки и трубки. Устраните не герметичность соединений
Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих условиях ЭБУ не регулирует работу двигателя на холостом ходуПроверьте легкость движения заслонкиОтрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки. Замените дроссельный узел
Неисправны форсунки (обрыв цепи, замыкание обмоток, загрязнены распылители)Проверьте работу форсунокЗамените неисправные форсунки. Загрязненные форсунки промойте (СТО)
Износ кулачков распределительного валаОсмотр после частичной разборки двигателяЗамените распределительный вал (СТО)
Неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапановПроверьте компрессиюЗамените неисправные гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) (СТО)
Неисправен датчик скорости автомобиляПосле остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, но вскоре обороты холостого хода стабилизируютсяЗамените датчик скорости автомобиля

Двигатель не развивает полной мощности, автомобиль не обладает достаточной приемистостью.

Рывки и провалы при движении автомобиля

Засорен сменный элемент воздушного фильтраПроверьте состояние сменного элемента воздушного фильтраПродуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра
Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газовОсмотрите систему выпуска на наличие помятых и поврежденных трубопроводов, проверьте состояние каталитического нейтрализатораЗамените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов
Подсос постороннего воздуха во впускной трактОсмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На короткое время отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода. (Осторожно! Усилие на педали тормоза значительно возрастет!)Замените прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонкиОпределяется визуально на остановленном двигателеОтрегулируйте привод дроссельной заслонки
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и распределительных (распределительного) валовУстановите правильное взаимное расположение валов. Проверьте компрессию
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колецПроверьте компрессиюЗамените неисправные детали (СТО)
Зазоры между электродами свечей не соответствуют нормеПроверьте зазорыПодгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродамиОсмотрПроверьте и при необходимости замените свечи
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепейОмметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания и высоковольтные проводаЗамените поврежденную катушку зажигания и высоковольтные провода
В баке недостаточно топливаПо указателю уровня и контрольной лампе резерва топливаДолейте топливо
Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему питания, деформированы топливные магистралиПроверьте давление в системе питания (2,8-3,3 бара)Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимого давления в системеПроверьте давление в топливной рампе

(2,8-3,3 бара), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра узла топливного насоса

Очистите сетчатый фильтр узла топливного насоса. Неисправные топливный насос, регулятор давления замените
Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (в т. ч. провода «массы») или неисправно его релеПроверяется омметромЗачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, провода
Неисправны форсунки или их цепиГорит контрольная лампа . Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Неисправен генераторПроверьте выходное напряжение генератораЗамените регулятор напряжения, отремонтируйте или замените генератор
Неисправен клапан рециркуляции отработавших газовПроверьте работу клапанаЗамените клапан рециркуляции
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха или его цепиПроверьте чувствительность датчика абсолютного давления воздуха (СТО)Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправны один или оба датчика концентрации кислорода или их цепиГорит контрольная лампа . Оценить работоспособность датчиков концентрации кислорода и надежность соединений их электроцепей можно с помощью диагностического оборудования (СТО)Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените
Неисправны ЭБУ или его цепиМожет гореть контрольная лампа . Для проверки ЭБУ замените его заведомо исправнымЗамените неисправный ЭБУ
Неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапановПроверьте компрессиюЗамените неисправные гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) (СТО)
Сильный износ кулачков распределительных валовОсмотр после частичной разборки двигателяЗамените изношенный распределительный вал (СТО)
Осадка или поломка клапанных пружинОсмотр при разборке двигателяОтремонтируйте двигатель (СТО)
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепиГорит контрольная лампа. Проверьте датчик положения дроссельной заслонкиВосстановите контакт в электрических цепях, замените датчик
Неисправны датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры воздуха на впуске либо их цепиПроверьте тестером сопротивление датчика при различной температуреВосстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик

Хлопки во впускном трубопроводе

Неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапановПроверьте компрессиюЗамените неисправные гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) (СТО)
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружинОсмотр при разборке двигателяОтремонтируйте двигатель (СТО)
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и распределительных (распределительного) валовУстановите правильное взаимное расположение коленчатого и распределительных (распределительного) валов. Проверьте компрессию

Выстрелы в глушителе

Неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапановПроверьте компрессиюЗамените неисправные гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) (СТО)
Выпускные клапаны заедают во втулках: повышенный износ стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружинОсмотр при разборке двигателяОтремонтируйте двигатель (СТО)
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и (распределительных) распределительного валовУстановите правильное взаимное расположение валов. Проверьте компрессию
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электродаСвечи проверяются на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособностиЗамените свечи
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей -перебои в искрообразованииОмметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания и высоковольтные проводаЗамените неисправную катушку зажигания и высоковольтные провода
Засорен сменный элемент воздушного фильтраПроверьте состояние сменного элемента воздушного фильтраПродуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра

Повышенный расход топлива

Негерметичность системы питанияЗапах бензина, потеки топливаПодтяните соединения топливных магистралей. Проверьте посадку штуцеров; при ослаблении посадки замените соответствующие узлы
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электродаСвечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособностиЗамените свечи
Неисправность привода дроссельной заслонкиПроверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педалиЗамените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом
Неисправны регулятор холостого хода или его цепиЗамените регулятор заведомо исправнымЗамените неисправный регулятор
Не полностью закрывается дроссельная заслонкаНа просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса дроссельного узлаЗамените дроссельный узел
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давленияПроверьте манометром давление в системе питания (2,8-3,3 бара)Замените неисправный регулятор давления топлива
Негерметичность форсунокПроверьте форсункиЗамените неисправные форсунки
Неисправны датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры воздуха на впуске либо их цепиГорит контрольная лампа . Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуреВосстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен один или оба датчика концентрации кислородаГорит контрольная лампа . Оценить работоспособность датчиков концентрации кислорода и надежность соединений их электроцепей можно с помощью диагностического оборудования (СТО)Восстановите поврежденные электроцепи, замените неисправный датчик
Неисправны ЭБУ или его цепиДля проверки замените ЭБУ заведомо исправнымЗамените неисправный ЭБУ, восстановите поврежденные электроцепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11 бар): неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колецПроверьте компрессиюЗамените неисправные детали (СТО)
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления воздуха или их цепиГорит контрольная лампа . Проверьте датчики и их цепиВосстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газовОсмотрите систему выпуска отработавших газов на наличие помятых и поврежденных труб, проверьте состояние каталитического нейтрализатораЗамените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов

Повышенный расход масла (более 500 г на 1000 км пробега)

Течь масла через сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона картера, головки блока цилиндров, корпуса масляного насоса; датчик недостаточного давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтраВымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечкиПодтяните элементы крепления

головки блока цилиндров, масляного насоса, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки, датчик недостаточного давления масла

Износ, потеря упругости маслосъемных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулокОсмотр деталейЗамените изношенные детали (СТО)
Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндровОсмотр и промер деталей после разборки двигателяЗамените изношенные поршни и кольца. Расточите и отхонингуйте цилиндры (СТО)
Применение масла несоответствующей вязкостиЗамените масло
Засорена система вентиляции картераОсмотрПрочистите систему вентиляции

Детонация (металлические стуки высокого тона, возникающие, как правило, при работе двигателя под нагрузкой, особенно на низких оборотах — разгон «внатяг» и т.п. — и исчезающие при снижении нагрузки)

Недопустимо низкое октановое число бензинаЗаправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Перегрев двигателяПо указателю температуры охлаждающей жидкостиУстраните причину перегрева (см. ниже «Двигатель перегревается»)
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапановОсмотр после снятия головки блока цилиндров (СТО)Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масла рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью
Используются свечи с несоответствующим калильным числомИспользуйте свечи, рекомендованные заводом-изготовителем

Недостаточное давление масла (горит контрольная лампа недостаточного давления масла)

Недостаточное количество масла в двигателеПо указателю уровня маслаДолейте масло
Применение масла несоответствующей вязкостиЗамените масло
Засорение сетки маслоприемникаОсмотр (СТО)Очистите сетку (СТО)
Неисправен масляный фильтрЗамените фильтр заведомо исправнымЗамените неисправный масляный фильтр
Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапанаОсмотр (СТО)Очистите клапан. Замените неисправный клапан или насос (СТО)
Износ шестерен масляного насосаОпределяется промером деталей после разборки масляного насоса (СТО)Замените масляный насос (СТО)
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого валаОпределяется промером деталей после разборки двигателя (СТО)Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал (СТО)
Неисправен датчик недостаточного давления маслаВыверните из отверстия корпуса масляного насоса датчик недостаточного давления масла и установите вместо него заведомо исправный датчик. Если после пуска контрольная лампа погаснет, вывернутый датчик неисправенЗамените неисправный датчик недостаточного давления масла

Двигатель перегревается (стрелка указателя находится в красном секторе шкалы)

Неисправен датчик или указатель температуры охлаждающей жидкостиЗамените датчик и комбинацию приборов заведомо исправнымиНеисправные датчик и комбинацию приборов замените
Неисправен термостатПроверьте исправность термостатаЗамените неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкостиУровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачкеУстраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
Много накипи в системе охлажденияПромойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой
Загрязнены ячейки радиатораОсмотрПромойте радиатор струей воды под давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкостиСнимите насос и осмотрите узелЗамените насос в сборе
Не включается вентилятор системы охлажденияПроверьте цепи включения вентилятораВосстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, электродвигатель, датчик температуры, ЭБУ замените
Недопустимо низкое октановое число бензинаЗаправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапановОсмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя (СТО)Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью
Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндровВ расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырькиЗамените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте не плоскостность головки блока цилиндров (СТО)

Двигатель долго прогревается до рабочей температуры

Неисправен термостатПроверьте исправность термостатаЗамените неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже -15 °С)Утеплите двигатель: установите щитки перед радиатором, но не перекрывайте более половины его площади

Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Повреждение радиаторов (двигателя и отопителя), расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубкахОсмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 барЗамените поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкостиОсмотрЗамените насос охлаждающей жидкости
Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндровНа указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателяПоврежденные детали замените (СТО). Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям

Посторонние шумы и стуки в двигателе

Неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапановПроверьте гидротолкатели (гидрокомпенсаторы)Замените неисправные гидротолкатели (СТО)
Осадка или поломка клапанных пружинОсмотр при разборке двигателяОтремонтируйте двигатель (СТО)
Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправен натяжной или опорный ролики приводаОсмотрЗамените ремень. Замените неисправный ролик привода газораспределительного механизма
Стук коленчатого и распределительного валов, шатунных и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насоса охлаждающей жидкостиПроверкаРемонт двигателя (СТО), замена насоса охлаждающей жидкости, ремонт или замена генератора
Потеряли упругость или разрушились одна или несколько опор силового агрегатаОсмотрЗамените опору силового агрегата
Низкое давление в масляной магистрали (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 0,5 бар)Проверьте давление в системе смазки. Измерить давление можно подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик недостаточного давления маслаУстраните неисправности в системе смазки

Сильная вибрация двигателя

Неравномерность компрессии по цилиндрам более 2 бар: неисправны гидротолкатели (гидрокомпенсаторы) в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, залегание или поломка поршневых колецПроверяем компрессию. Компрессия должна быть не менее 11 барЗамените неисправные детали (СТО)
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей -перебои в искрообразованииОмметром проверьте на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные проводаЗамените неисправную катушку зажигания и высоковольтные провода
Дефектные свечи зажиганияПроверьте свечи зажиганияЗамените дефектные свечи зажигания
Зазор между электродами свечей не соответствует нормеПроверьте зазорыПодгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродамиОсмотр. По нагару можно, как правило, определить работоспособность свечи и состояние двигателяОчистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости замените свечи
Обрыв или замыкание в обмотках форсунок или их цепяхПроверьте омметром обмотки форсунок и их цепиЗамените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылителиПроверьте герметичность и форму факела распыления форсунокЗагрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде (СТО). Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата, ослаблено их креплениеОсмотрЗамените опоры, подтяните крепления

Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах

Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылителиПроверьте герметичность и форму факела распыления форсунокЗагрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде (СТО). Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей -перебои в искрообразованииДля проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания замените их заведомо исправнымиЗамените неисправную катушку зажигания и высоковольтные провода
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электродаПроверьте свечиЗамените дефектные свечи
Неисправны датчик фаз или его цепиГорит контрольная лампа . Тестером проверьте исправность датчика фазВосстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры воздуха на впускеПроверьте омметром сопротивление датчика при различных значениях температурыЗамените неисправный датчик
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепиГорит контрольная лампа . Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонкиВосстановите контакт в электрических цепях, замените датчик
Неисправны один или оба датчика концентрации кислородаГорит контрольная лампа . Оценить работоспособность датчиков концентрации кислорода и надежность соединений их электроцепей можно с помощью диагностического оборудования (СТО)Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик (датчики) замените
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха и его цепиГорит контрольная лампа . Проверьте чувствительность датчика абсолютного давления воздуха (СТО)Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик абсолютного давления воздуха
Неисправны ЭБУ или его цепиДля проверки замените ЭБУ заведомо исправнымВосстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный ЭБУ
Неисправен каталитический нейтрализатор отработавших газовПроверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования (СТО)Замените каталитический нейтрализатор отработавших газов
Повышенное давление в топливной рампе из-за неисправности регулятора давленияПроверка манометром давления в топливной рампе (2,8-3,3 бара)Замените неисправный регулятор
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном трактеПроверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.)Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем горит при работе двигателя

Неисправны ЭБУ, датчики, форсунки или их цепи. Неисправность может быть временной, тогда контрольная лампа может погаснуть сама, без какого-либо вмешательстваСм. предыдущие темы «Диагностики неисправностей». Полная диагностика системы управления проводится с помощью специализированного оборудования (СТО)При выходе из строя не более одного датчика можно доехать до места ремонта своим ходом. Замените неисправные ЭБУ, датчики, форсунки, провода
Отсоединяли (возможно, для проверки) отдельные датчики, форсунки, после чего включали зажигание (пускали двигатель). При этом в память ЭБУ записывается соответствующий код неисправности, который не стирается даже после восстановления электрических соединенийСнимите не менее чем на 10 с клемму «минусового» провода с вывода аккумуляторной батареи. При этом все коды неисправностей стираются из памяти ЭБУ
Adblock
detector